Da Cabedelo a Salvador de Bahia

08/07/14 Cabedelo  

07 02 00. S 034 51 22. W

Cabedelo a distanza. Da confrontare con l'immagine dell'arrivo

Sono ormai passati piu’ di 15 giorni dal nostro arrivo, nel frattempo ci ha raggiunti Danilo su Shaula 3 , un Ovni 385 partito un mese dopo di noi da Venezia e rimanendo sempre in contatto via e-mail con SSB alla fine ci siamo trovati a Cabedelo.

Ora, sbarcati i due di equipaggio, Danilo scendera’ da solo fino a Buenos Aires dove imbarcherà un altro paio di persone per I canali Cileni.

Shaula 3 lascia Cabedelo

Ha appena issato l’ancora ed è partito; essendo due barche con grandezze diverse non si può andare insieme di conserva, quindi chi parte prima e chi dopo, abbiamo deciso degli appuntamenti via radio a determinate ore per rimanere in contatto..ma ormai vicino a costa si usa anche il cellulare.

Anche noi ci stiamo preparando, è ora di rimboccarsi le maniche e cominciare a pestare duro contro il SE , quindi bordi e bolina dura almeno fino a Salvador.
Domani mercoledì 9 luglio visita alla capitaneria per l’uscita dallo stato, e giovedì mattina con la marea uscente, usciremo dal fiume e si comincia la rumba.
Ci dispiacerà un po’ lasciare questo posto, dove abbiamo incontrato delle gran belle persone...ma questo è parte del gioco, incontrare persone e poi magari non rivedersi più.

 Cabedelo, lo Yacht KUAKA  degli amici che ci salutano

Partiamo e vediamo come andiamo, se la faccenda si fa’ dura ci ripareremo in qualche fiume sulla costa, se la cosa funziona cercheremo di fare tappe più lunghe per guadagnare su Rio de Jainero.

Con il nuovo link messo sull’home page chiamato “ Dove siamo” potete ore seguire la nostra posizione ad ogni aggiornamento fatto via radio.
Ci ho messo un po’ per sistemare il tutto...ma ancora con la radio ho un rapporto odio/amore...più che altro mi rendo conto che ne so’ poco e c’è un sacco da imparare.

12/Luglio/14  

Porto Suape  

08 23 21. S 034 57 33. W

 

La distanza Cabedelo a Porto Suape è di circa 100 mglia, ma un SE particolarmente incazzato e variabile di 30/40 gradi ce ne ha fatto fare 150 di miglia.
12 bordi contro mare e vento per arrivare all’una di notte (ora locale) al porto di Suape. Porto che non mi sembrava particolarmente grande e attivo leggendo il portolano, si è invece rivelato con un grande traffico e con un entrata cosi’ stretta da dover per forza aspettare le navi in uscita.
Grazie e grazie ancora all’AIS che ci ha permesso di seguire tutte le varie evoluzioni delle portacontainer, delle navi cisterna e dei rimorchiatori che sfrecciavano a destra e a sinistra. Ad un certo punto ci siamo dovuti mettere ad un centinaio di metri dalla barriera corallina col vento che ci spingeva contro, fermi in attesa per l’uscita di una supertank. Devo dire che con tutte le evoluzioni all’interno del  porto gincanando di qua e di la, quelli di Port Control non ci hanno mai chiamato via radio e nessun cargo ha attaccato le trombe, gentili ? 
O grazie all’AIS ci potevano seguire e capire come cercavamo di sopravvivere in quel traffico di navi?

 Porto de Suape, 

girando l'angolo dello stretto ingresso,

 la spiaggia con i bassi fondali e il porto sullo sfondo

Porto de Suape , il reef  con la bassa marea

Porto de Suape, il canale

La spiaggia di fianco al reef

Alla fine siamo riusciti ad imboccare la stretta entrata subito dopo un rimorchiatore in uscita e ci siamo diretti alla spiaggetta a dritta, 7 metri di fondo, avanti piano, Antonella al timone e io a prua all’ancora.
Antonella chiama in successione 4 metri..poi 2 ...FERMA. Il fondale decresce velocissimamente, c’è un gran banco di sabbia che naturalmente di notte non si vede nulla (ci ripromettiamo sempre di non fare atterraggi notturni, ma con sti venti e sto mare è davvero difficile calcolare il giusto tempo) Avevamo ancora la deriva giù, ma non ci sembra di avere toccato, eppure dando marcia indietro la barca non si muove...la corrente è entrante e ci spinge da matti, 15 nodi di vento al traverso e la barriera a circa venti metri con le onde che frangono...che bella serata tranquilla dopo due giorni di tribolazioni !
Diamo gas e ci muoviamo all’indietro, decidiamo di ancorare in 3 metri di fondo, calcoliamo che con la bassa arriveremo circa a 1.7 metri di fondo.
Una volta ancorato su completamente il timone e su deriva, ora no problem anche per la bassa. Dopo due ore sento uno sbatacchiamento incredibile e la barca rolla da matti , esco sul ponte e vedo che con l’alta marea,  la barriera corallina che prima ci proteggeva dalle onde è ora completamente sommersa e quindi le onde ci arrivano addosso al traverso sulla fiancata perche la corrente ci tiene allineati nella direzione poppa – prua. Fisso quello che posso e me ne torno a letto, Antonella sfinita se la dorme e non si accorge di nulla. Alle 8 ci alziamo ancora tutti rintronati e rimbambiti, sentiamo Danilo via VHF, lui è arrivato il giorno prima e si è ficcato con la sua barca dentro la laguna seguendo canali non segnalati e senza i fondali sulle carte per via dei banchi di sabbia che si muovono in continuazione, si è incastrato un paio di volte, ma alla fine ce l’ha fatta ad arrivare alla laguna , che ci dira’ poi essere molto bella. Facciamo un breve briefing e vedendo le condizioni meteo noi si decide di ripartire alla volta di Maceio per  altre 100 miglia.
Detto fatto alle 13 via che si va’ , SE 18/20 nodi, onda 2.5/3 metri, primo bordo in fuori a perdere per allontanarsi dalla costa.

13-14 Luglio-

Maceio   

09 41 27. S 035 44 10. W

Altre 120 miglia di passione, la bolina la sopportiamo poco, è una delle andature più scomode , se poi è da fare stretta è ancora peggio, si mangia poco se non pochissimo, tutti gli oblò chiusi quindi sotto un caldo soffocante, si fa fatica a tenere l’equilibrio e quindi ogni movimento è davvero una lotta impari contro la forza di gravità.
Questa volta Danilo è partito un oretta dopo di noi, lo incrociamo in un paio di bordi e poi lui avendo la barca più grande se ne va, noi rimaniamo in sto maraccio a bolinare. Prevedavamo di arrivare verso le 7 di mattina...ma questa volta si riesce ad anticipare e....un altro arrivo di notte in un porto commerciale, che bellezza, mi mancava. Ingresso un po’ fetente, costellato di  reef (leggi barriere), la cosa peggiore è in costa ci sono miliardi di luci extraforti che rendono difficile l’individuazione delle luci di entrata. Alla fine riusciamo a vedere la meda rossa da lasciare a dritta per evitare il reef, e con quella ci allineamo al fanale rosso in testata del molo commerciale. Entriamo e via SMS riusciamo a trovare dove si è incastrato Danilo in sto casino di barche barchette e due aree di ancoraggio vietate perché troppo vicine al molo di scarico delle navi.

 La cima che ci lega a Shaula 

Shaula 3 (Danilo) all'ancora a Maceio e il porto sullo sfondo

 Lui è dentro una delle due aree, per noi l’unica possibilita’ è di metterci ancora più vicino al molo e come suggerisce Danilo tirare una cima dalla sua poppa  alla nostra poppa per tenere le barche allineate visto che lui è giù con ancora di prua e ancora di poppa. Così facciamo per non andare a schiantarci di notte contro il molo se il vento gira.

Finita l’operazione siamo esausti, per fortuna Danilo ci invita sulla sua barca per un piatto di pasta, noi non avremmo avuto la forza di farci neanche da mangiare, prendiamo al volo un po’ di birre dal frigor , un sacchetto di patatine e via a magnà. Domani dovremo cercare di fare qualcosa di meglio con  l’ancoraggio ...siamo troppo vicini al molo ...ma domani è domani, ora ....SI DORMEEEE.

15-14 luglio a Maceio

“Another boring day in the office in Maceio”

Ieri non contenti di essere all’ancora così vicini al molo dove sono ormeggiate le navi ed essendo in un area proibita all’ancoraggio, ci siamo studiati un po’ la cosa e siamo andati ad ancorare tra tre barche che però girano corte sui  gavitelli, noi alla ruota andremmo a cozzare con qualcuna, quindi decidiamo per la prima volta di gettare anche un ancorino CQR da 10 kg a poppa per fermare la rotazione. Scendo con il tenderino dove ho caricato ancora e cima e mi allontano una trentina di metri, getto l’ancora e poi riporto la cima in barca, comincio a cazzare di winch per tensionare la cima e far prendere l’ancora...ma nulla da fare tira e tira, l’ancora non prende e me la ritrovo a poppa.

 Chiamo SuperDanilo che prontamente mi viene ad aiutare col suo tender più grosso, rifacciamo la manovra ma questa volta in due va molto meglio, lui smotora via e io faccio filare un po’ di cima e poi facciamo prendere l’ancora direttamente dal tender, torno in barca , metto in forza la cima e sembra che tutto funzioni. Almeno fino alle 5 di mattina del giorno dopo, quando mi sveglio e mi accorgo che l’ancorino di poppa col vento ha spedato e siamo alla ruota, isso l’ancora in barca e issando un po’ di catena da prua passiamo proprio a misura dietro le altre barche, ok ...prima fatica di giornata risolta. Decidiamo di scendere a terra per fare gasolio in 4 taniche e un po’ di spesa, SuperDanilo ci accompagnerà col tender a terra, noi abbiamo il cellulare cosi’ quando ritorniamo in spiaggia lo chiamiamo e ci viene a riprendere.
Le cose non sono così facili come sembrano. Appena ci avviciniamo alla spiaggia ci accorgiamo che entrando l’onda oceanica anche se non grossissima va’ a frangere sul bagnasciuga e crea una situazione pericolosa per il tender che ne può essere ribaltato.

Decidiamo di scendere davanti alle favelas dei pescatori, dove frange un po’ meno...ma l’acqua e la spiaggia sono letteralmente un immondezzaio a cielo aperto. Vicini  alla riva Danilo mette il tender con la prua all’onda e noi scendiamo al volo, in due minuti siamo bagnati fradici in una zozzura di mare , le onde arrivano poco gentili, ci affrettiamo a scaricare le 4 taniche vuote e la immondizia da portare a terra, il tender prende delle grandi impennate , riusciamo a scaricare tutto e Danilo a ripartire ...ci chiediamo come faremo a caricare il tutto al nostro ritorno alla spiaggia. Bagnati come pulcini raggiungiamo la strada dove becchiamo un taxi, decidiamo di andare prima ad un supermercato con le taniche vuote e poi in taxi andare da un benzinaio per riempire le taniche di gasolio.
Arrivati al supermercato decidiamo di chiamare Danilo rimasto in barca per vedere se gli serve qualche cosa , Antonella comincia a cercarsi nelle tasche e....il cellulare non si trova, probabilmente le è scivolato dalla tasca mentre scendeva dal taxi, lei si sente malissimo per questa cosa, io penso a come rimediare. Intercettiamo uno del supermercato e gli spieghiamo la faccenda, Antonella si ricorda a memoria il numero di telefono della compagnia di taxi, lui chiama ma gli dicono che a meno che non ci ricordiamo il numero del taxi e non essendo stato prenotato via radio è praticamente impossibile ritrovare il tassista. Proviamo a chiamare Danilo col telefono del tipo, ma non è abilitato, in Brasile ogni stato ha un prefisso e chiamare un altro stato è come fare una chiamata internazionale molto cara, e così pochi hanno l’abilitazione nel telefono.

Entriamo nel supermercato con le nostre belle 4  taniche rosse vuote del gasolio nel carrello e facciamo la spesa, Antonella paga con la carta di credito che fortunatamente avevamo protetto con un sacchettino di nylon, le viene chiesto un documento di identita’ e per fortuna ci eravamo preparati prima di partire dei mini passaporti con photoshop, laminati (per non andare in giro con dei documenti originali che potrebbero essere fregati), la cassiera scruta e riscruta e poi contenta abilita il pagamento. Scendiamo e prendiamo un altro taxi , gli spieghiamo che ci serve del gasolio “vero” e non biogasolio come hanno generalmente qua, quello non ne sa la differenza, ci porta comunque ad una stazione di servizio, dove prima facciamo vedere le taniche all’addetto, in Brasile è vietato trasportare carburanti con taniche in auto, e poi cerchiamo di spiegargli che tipo di diesel vogliamo...ma è un gran casino, tra diesel addittivati e bio è una giungla, scopriro’ poi su Wikipedia le varie differenze. 

 È anche molto difficile capirsi, qua nessuno parla nessun altra lingua che non sia portoghese.
Non ci soddisfa, gli diciamo quindi di portarci da un altro, quest’ultimo benzinaio sembra che intenda di più il problema e ci dice che l’S-10 fatto per motori di prima del 2012 va sicuramente bene...se lo dice lui, speriamo di non sentire puzza di fritto quando lo mettiamo nel motore. 

Lo prendiamo ma non siamo proprio sicuri che vada bene. Ora dovremmo tornare alla barca ...ma come fare ad informare Danilo senza telefono? Decidiamo di farci portare- dal tassista gentilissimo in una specie di Yacht club che abbiamo visto sulla spiaggia e chiedere se ci possono trovare una lancia per tornare alla barca. CHIUSI!..@# porca put...ma dovevamo proprio beccare l’unico giorno di chiusura ? Chiediamo al tassista se ci da una mano a trovare una lancia dai pescatori nella favela. Si infila con la macchina dentro stradine fangose tra derelitte casette, poi becca quello che deve essere un po’ il capetto e gli spiega la situazione, continuaiamo in macchina fino ad arrivare a pochi metri dal bagnasciuga, la spiaggia e così un immondezzaio che ci sono persino gli avvoltoi a pochi passi che smangiucchiano qualche carogna rimasta sulla spiaggia. Il tassista ci dice che tra un po’ organizzeranno una lancia, e ci consiglia di trattare sul prezzo, gli chiedo cosa sarebbe un prezzo equo e mi dice max 20 real (6 euro).
Torna il capetto e lo avvicino per contrattare il prezzo, mi spara 40 real,no no massimo 20, accetta subito ...acc...mi sa’ che dovevo sparare più basso, ma va’ bene, 6 euro mi sembrano equi e solidali. Arriva un omino con una lancia di legno al bratto, e con mossa elegante ruota la prua al mare poco prima di toccare il bagnasciuga, salta giu’ e da solo tira su la barca. Cominciamo a caricare le 4 taniche piene e 4/5 sportine della spesa, io e Antonella saliamo e lui da solo si spinge in fuori la barca e con il bratto ci porta in sicurezza alla nostra barca.

Che giornatina!...finalmente in barca, Danilo stupito ci chiede cosa è successo e quando glielo diciamo sembra tirare un sospiro di sollievo di non dover  essere dovuto venire a prenderci.

Maceio Riparazioni.....   

Sembra che suoni il sax  ma  è  per provare la valvola del bagno

14-16 luglio 

Salvador de Bahia

12 58 20. S  038 30 56. W 

Alla mattina alle 7 Danilo parte, noi inizialmente avevamo deciso di aspettare fino a venerdi, ma visto il posto, dopo due ore lo seguiamo. Poco vento che rinforzerà piano piano. Facciamo una diagonale per uscire in acque profonde, nella linea dei 50 metri ci sono all’ancora i pescatori di aragoste con dei barchini improponibili in legno, quindi con l’onda oceanica si vedono a malapena quando si è vicini.

Dopo i 50 metri a circa 14/15 miglia dalla costa il fondo precipita a 2/3000 metri , preferiamo stare nel fondale profondo , almeno non cozziamo con qualche peschereccio. Un sacco di piattaforme petrolifere al largo di Aracaju, nei fondali profondi 2000 metri le ultime perforazioni in Deep Water” roba da alta tecnologia e con rischi altissimi per l’ambiente vedi il “disastro Messicano”.

La notte inizialmente è buia come la pece, vediamo groppi alternarsi con più o meno frequenza e intensità. Procediamo con fiocco ridotto e randa che da una mano la passiamo a due mani di terzaroli.
Arriva un groppone con acqua a valanghe, Antonella di turno ma non fa’ a tempo a mettersi la cerata e si annega, (bagnata fradicia) io esco a darle il cambio con cerata completa e stivali, faccio tempo ad andare al timone che il vento salta a 36 nodi ...almeno l’ultima volta che ho guardato la stazione del vento, poi gira prima da prua, traverso e poi gran lasco, pioggia a valanghe, buio che non si vede l’albero , vento che gira e rinforza, devo anche se con malavoglia chiamare Antonella -che si era gia’ stesa a letto in turno- a darmi una mano a ridurre.
In un battibaleno salta su come un sol uomo (espressione sua) e viene al timone, io vado all’albero e appena va’ al vento ammaino velocemente randa. Il resto del viaggio è un alternarsi di piccoli groppi e pioggia.
Arriviamo finalmente  a Salvador alle 8 di mattina del 19, rosso a dritta nel molo, pronti all’ingresso ....SCRACCATACRAC, ..ferma il motore, abbiamo beccato una cima nell’elica...proprio all’ingresso del porto. Ma come si fa’ a mettere una rete all’ingresso di un porto ? Spegniamo il motore e issiamo genoa e randa, vento zero, marea  entrante, abbiamo paura di derivare e sbattere contro il molo, ma sembra che non ci muoviamo, penso che siamo in equilibrio tra marea e vento, nel frattempo tutte le sottospecie di barchette ci passano da tutte le parti. Vorrei muovermi dall’imbocco e ancorare per andare sotto a vedere che cosa è successo. Danilo arrivato il giorno prima ci vede da terra mentre fa footing e ci invia un SMS, gli  rispondiamo di venire fuori col tender a darci una mano.

Prontamente Super Danilo balza sul tender, arriva alla barca , si tuffa e scopre che siamo impiccati ad una cima che si è presa nell’elica. Ecco perché non ci muovevamo!, altro che equilibrio tra corrente e vento!. Con due manate – e il coltello- stagliuzza tutto e siamo liberi...Che incubo!
Attracchiamo al marina, scendo sul pontile per rafforzare gli ormeggi con i molloni da risacca, ed ecco arrivare Bruno, un francese che ci da il benvenuto, lo incontreremo il giorno dopo sulla barca di alluminio di un amico, con la moglie Françoise; grande chiacchierata sulla loro barca seguita poi da una altra chicchierata oceanica sulla nostra barca, con scambio di files , informazioni e pezzi di racconti della nostra vita, tutto super condensato, il giorno dopo Françoise partirà in aereo per la Francia e Bruno con il proprietario della barca Eric proseguiranno per la Patagonia.

Dopo che gli ospiti se ne sono andati mangiamo qualcosina e io stravolto mi assopisco in dinette col serio pericolo di stravanarmi l’osso del collo dalla cattiva posizione a sedere.